Deși e un pod foarte important pentru București, nimeni nu l-a reparat în 79 de ani
Podul este al tuturor și al nimănui
„Sunt curios care sunt variantele lărgirii. În dreapta pasajului este tunelul Magistralei 4 de metrou, iar în stânga este un trotuar lat de doi metri care trece prin fața unor proprietăți. Nu știe nimeni ce utilități trec sunt sub trotuar. Mai mult de o bandă nu s-ar obține. Au fost tot felul de planuri, în trecut, dar niciunul nu s-a concretizat. Pe vremea lui Oprescu s-a vehiculat ideea de a se închide inelul median și de a se construi un pasaj rutier peste calea ferată. Un alt plan de dată recentă se referea la prelungirea și lărgirea străzii Marginei și pentru a o conecta la Calea Griviței. Dar ar trebui să se construiască și un pasaj subteran și să fie efectuate și niște operațiuni de expropiere. Sunt niște blocuri construite acolo și un depozit de apă minerală”, mi-a explicat Cristian Bulfon, consilierul USR de la Sectorul 1 care a semnalat starea degradată în care a ajuns Podul Constanța.
Ministerul Transporturilor știa de problema Podului Constanța din 2014
În 2014, prima concluzie a inspectorilor este că beneficiarul, adică Ministerul Transporturilor, nu deține documentația de construire a pasajului. Să-ți dai palme, nu alta.„Nu cred că mai avem nevoie de un nou Colectiv!”, spunea Cristian Bulfon.