Cum ajung vacile din România să fie maltratate și tăiate în condiții brutale, în Orientul Mijlociu

Chiar dacă nu ești vreun activist PETA, ecologist sau vegan, investigația asta făcută de Animals International și Tierschutzbund Zurich/Animal Welfare Foundation, timp de doi ani, o să-ți întoarcă stomacul pe dos și o să te facă să te întrebi dacă omenirea chiar a depășit perioada Evului Mediu.

Investigația asta îți arată în ce mod barbar sunt tratate animalele care provin din Europa și-ajung în Turcia și în țări din Orientul Mijlociu. De fapt, Parlamentul European a început o anchetă asupra acestor abuzuri, iar materialele obținute - filmări și fotografii - prezintă metode de transport și de sacrificare care contravin regulilor europene și oricăror standarde internaționale. Și, dacă ești vreun eurosceptic sau pur și simplu nu te impresionează regulile europene, nu e nevoie decât de norme ale bunului simț ca să-ți dai seama că astfel de condiții sunt absolut inacceptabile pentru orice ființă de pe pământ.

Cele două organizații de care ți-am zis mai sus, împreună cu Eurogroup for Animals, cer interzicerea treptată a exportului de animale vii din UE. Ancheta asta a Parlamentului European își are antecesorul în cea din 2015, privind Volkswagen și Dieselgate.

La ancheta asta, care a fost preluată și de ziarul britanic The Guardian, a contribuit și românul Gabriel Păun. De fapt, el a fost „ecoinvestigatorul de serviciu" pe care e posibil să-l cunoști din protestele anti-Schweighofer.

România joacă un rol rușinos în toată povestea asta cu transportul (absolut infect, la propriu) al animalelor vii și sacrificarea lor în Orientul Mijlociu, într-un mod care te face să-ți sângereze ochii. Uite aici un video pe care l-am editat din înregistrările celor de la Animals International și, în care, toate vitele ucise provin din România. Te avertizez că, indiferent cât de mult îți plac burgerii, filmulețul ăsta conține imagini care te pot afecta emoțional.

Împreună cu Gabriel Păun, am refăcut traseul unui vițel viu, născut în România și trimis la export în Palestina.

Uite, îl luăm pe tăurașul Brăduț. Nota bene: acest tăuraș e real, a existat, era născut în România, rasa bălțata românească tip Simmental, și a fost executat barbar în Palestina.

Așadar, Brăduț s-a născut acum un an, pe vremea asta, în Carpații românești, la poalele unei păduri virgine, o zonă cu păduri, pajiști verzi și râu curat. Odată pe an, vacile de lapte ale ciobanului, să-i zicem Gheorghe, fată. Brăduț a stat acolo de când s-a născut, în martie 2016, până la mijlocul lui iunie.

La mijlocul lui iunie, într-o noapte „în care eram și eu acolo", povestește Gabi Păun, a venit o dubă. Fără ferestre, o dubă de transport de nouă persoane, dar fără scaune în spate. L-au luat pe Brăduț și pe alt vițel născut acolo, Florică, i-au urcat pe amândoi, în dubă, dimineața, înainte de răsărit.

„Nu voiau să plece, a fost o luptă; de cu seara probabil că simțeau că ceva nu e în regulă pentru că era prima dată când i-au separat de mamele lor; icneau și mugeau toată noaptea", spune Gabi Păun. Dimineața urlau, se propteau în copitele din față, i-au tras cu frânghii până i-au urcat în dubă.

Gabi Păun a urmărit duba, avea o cameră GoPro ascunsă în camionetă. A filmat tot drumul, câteva ore, până au ajuns la piața locală de animale. Acolo se vede cum funcționează treaba. „Moșul care vindea animalele știa că face parte dintr-un sistem pentru că el, deși trăiește în munte. Există un nene care înlesnește afacerea asta; și acel nene este veterinarul din zonă", îmi explică Păun.

„E mână în mână cu industria", adaugă el. El vine și inseminează vita ca să fie sigur că vițeii se nasc în martie, că vor fi colectați în iunie și că se face de un camion și de un vapor.

Cu asta se ocupă un veterinar, te întrebi.

Așa se unge sistemul. Fermierul se asigură că își va vinde vițeii – pe bani puțini – dar îi vinde. „I-am urmărit până la târg, când au ajuns, nici nu au deschis ușa, era samsarul acolo, i-a dat banul, nici nu au discutat – prețul era cunoscut – era o formalitate".

De acolo, samsarul a luat vițeii din dubă – atenție, asta nu era un vehicul omologat pentru transport de animale, precizează Păun, pe traseul de la fermă până la târgul de animale mereu se folosesc vehicule neautorizate, mai o Dacie papuc, un portbagaj de Dacie care nici nu se închide, o dubă improvizată în care să bage vreo doi-trei viței.

Apoi samsarul urcă vițeii într-un camion de șapte tone jumate în care intră vreo 20 – 30 de viței neînțărcați. Brăduț și Florică au intrat împreună în camion la târgul ăsta.

„Nu dau numele târgului că nu are rost – încerc să arăt un mecanism aici", spune Păun.  
Când se umple camionul, el pleacă la o fermă de carantină unde se aranjează ca termenul să fie pe înțelese și se emite certificatul de export.

La întrebările astea nu au răspuns niciodată.

„Am simțit că e o problemă foarte mare cu veterinarii ăștia care dau certificatele de export."
La scurt timp, Brăduț a fost pus pe vapor la Midia. Animalele din România pleacă de obicei din portul Midia, de obicei viței. Un hub important portuar în regiunea noastră este portul Rasa din Croația; totuși puține animale din România pleacă de acolo, cu o excepție: taurii. Ori pleacă direct spre Orientul Mijlociu ori se mai îngrașă la ferme din Croația.

La Midia vapoarele sunt niște pușcării vechi pe apă. Brăduț e deja șocat înainte să fie urcat pe vapor. „L-am urmărit pe Brăduț luni de zile la el acasă, pe pajiște, se dezvolta liber și normal." Către sfârșitul verii a fost pus pe vapor, când avea mai puțin de o jumătate de an.

Astea se mai numesc și „vapoarele morții", îmi spune Păun, pentru că animalele suferă teribil în călătoria asta infernală.

În fine, Brăduț a supraviețuit croazierei și a ajuns în Israel, în portul Haiffa. A mai stat aici puțin la îngrășat, apoi a fost trimis în Palestina.

Ajuns pe o stradă din Palestina, Brăduț a fost legat cu frânghii de bot și de picioare, trântit pe spate, imobilizat. „Crescuse destul de bine, era nevoie de o mână de oameni să îl pună jos", spune Păun.

Imaginea vițelului ucis în plină stradă și cascada de sânge rămasă în urmă, oamenii care filmau în jurul lui, deopotrivă copii și adulți, constituie „o scenă cu care mă trezesc noaptea", mărturisește Păun.

Fermierul a văzut ce s-a întâmplat cu animalele lui în pozele și filmările făcute în timpul investigației. N-a putut să creadă, a început să repete obsesiv „Nu, nu, nu se poate așa ceva. Eu am vândut la om nu la…" Îi părea rău. „A plecat cu o povară în plus". Povara de a ști.

A meritat? Ce-a câștigat nea Bursuc cu o mie de lei pe un vițel?

„Și-a plătit niște datorii, nici vorbă de profit sau să aibă și el bani de ceva. Iar carnea aia, e prea puțin sa zici că era bio," zice Păun.

Situația domnului Bursuc e revelatoare. Profitul îl obține doar exportatorul. Adică fix ăla care exportă cruzimea aplicată sistematic pe un million de animale pe an.

Faptul că în teritoriile palestiniene, în Egipt sau în Liban, asemenea practici de sacrificare a animalelor sunt obișnuite, ele nu constituie scuză pentru europenii care le exportă.

Curtea Europeană de Justiție a decis că reglementările eurpene privind transporturile se aplică și dincolo de frontierele UE până când animalele ajung la destinație, spune directoarea Eurogroup for Animals, Reineke Hameleers.

Țările de destinație importă și carne refrigerată sau congelată.

Pe vapoare nici nu există veterinar; animalele astea sunt de fapt abandonate de statul român în portul Midia și mai departe nu mai interesează pe nimeni ce se întâmplă cu ele. Asta pentru că nu mor pe sol românesc (sau european – obligația derivă din Regulamentul nr. 1 /2005 în urma unui precedent la Curtea Europeană de Justiție).

Poate nu te-ai gândit la asta și poate că nici nu te interesează foarte tare, dar măcar să-i faci în ciudă lui Donald Trump care neagă existența încălzirii globale. Industria cărnii este principalul responsabil pentru schimbările climatice.

Creșterea animalelor pentru consumul de carne presupune susținerea altor industrii care produc fertilizatorii, pesticidele, furajele care sunt cultivate cu tot ce este în spatele lor.

În cazul investigat aici, amprenta de carbon pentru a transporta un camion sau un vapor cu animale vii e mult mai mare decât a transporta aceeași cantitate de la animale deja sacrificate – carne congelată sau refrigerată.

E nevoie de (cel puțin) opt ori mai mult spațiu pentru transportul animalelor vii. Una e să meargă de la Marea Baltică până la Mediterană opt camioane cu animale vii și alta e să meargă unul cu carcase refrigerate. Practic, emisiile scad cu 800%. Același raționament e valabil pentru spațiul ocupat pe vapoare.

Pe vapor apare o altă problemă. Excrementele sunt deversate în mările în care ne scăldăm, în rezervații marine cu specii de floră și faună periclitate. Și nu zic că se întâmplă asta de pe un vapor, două. Doar din portul Midia pleacă sute de vapoare pe an.

O piață precum cea din Orientul Mijlociu este în creștere, motiv pentru care are nevoie de mai multă marfă pe mai multe debușee. Cele mai multe oi din România, de exemplu, se cresc pentru export. Deja avem în ariile protejate și în zonele alpine probleme cu suprapășunatul, care duce la eroziune și alte forme de degradare.

Acum exportăm un million de animale anual, iar ministerul Agriculturii vrea să crească numărul la patru milioane și jumătate anual, spune Păun. Presiunea pe ecosisteme va fi imensă.

Dar ce să te aștepți de la un ministru care are minunata idee de a tunde 12 milioane de oi ca să faci 12 milioane de plăpumi pentru săraci.

Carnea e un moft. Cel puțin în cantitatea în care se consumă în ziua de azi. Câteva decenii în urmă bunicii noștri, mai sănătoși decât noi, consumau carne odată pe săptămână sau la diferite ocazii. Nu țin vreo morală aici de a fi vegetarian și a te lăsa complet de carne, dar cred că e important să știi de unde vine carnea asta și în ce condiții a ajuns la tine în farfurie.

În cea mai mare parte vorbim de carne crescută intensiv, de calitate proastă, hibrizi creați aproape artificial, cu tratamente hormonale, hrăniți cu furaje de calitate proastă, chiar și cu plante modificate genetic. Și asta sigur nu te ajută să trăiești mai bine.